டெக்னீஷியன் சப்போர்ட் பாக்ஸ் உடல் பாகங்களை பரிந்துரைக்கும் போது, ஜெனரல் "முதலில் யோங் ஹோல்" மற்றும் "கரடு ஃபைன் தனி" செயலாக்க கொள்கையை பின்பற்ற வேண்டும்.
(1) முதல் முகம் மற்றும் பின் துளையின் கொள்கை. கட்டிங் மெஷின் அடைப்புப் பெட்டியின் பாகங்கள், தாங்கி துளையைச் செயலாக்கிய பிறகு, தட்டையாக (சில சிறிய பெரிய விமானங்களையும் உள்ளடக்கியிருக்கலாம்) செயலாக்கப்பட வேண்டும். பயன்பாட்டு மாதிரியானது துளை செயலாக்கத்திற்கான நிலையான மற்றும் மோசமான நிலைப்படுத்தல் தரவை வழங்க முடியும், மேலும் துளையின் எந்திர துல்லியம் மற்றும் அன்றைய தொழில்நுட்ப தேவைகளுக்கு எளிதாக உத்தரவாதம் அளிக்க முடியும். கூடுதலாக, முக்கியமாக உணவு இயந்திரம் L இல் அடிப்படை அடைப்புக்குறி மற்றும் உடலைச் சேர்ப்பது, முதல் முக்கிய செயலாக்க விமானம் Huai துயரத்தின் நிலைப்படுத்தல் மற்றும் அசெம்பிளி முறைகளை ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்க்கலாம், இதன் மூலம் கனமான குறிப்பு நிலையத்தால் ஏற்படும் நிலைப்படுத்தல் பிழையை நீக்குகிறது.
(2) கரடுமுரடான மற்றும் நன்றாக பிரிக்கும் கொள்கை. அதிக துல்லியத்துடன் வெட்டும் இயந்திரத்திற்கு, நாட்காட்டியின் சிதைவைக் குறைக்க, கரடுமுரடான மற்றும் கட்ட செயலாக்கத்தைப் பிரிக்க, அதாவது பிரதான விமானம் மற்றும் கரடுமுரடான இயந்திரத்தில் தாங்கும் துளைக்குப் பிறகு, தடியின் எந்திர மேற்பரப்பை முடிக்க, பெட்டியின் பாகங்களை இன்னும் ஆதரிக்கவும். . இது கடினமான, வயதான சிகிச்சைக்கு இடையில் முடிப்பதற்கு மட்டுமல்லாமல், செயலாக்கத்தின் துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்தவும் உதவுகிறது. துல்லியம் மிக அதிகமாக இல்லை, திடமான நல்ல ஆதரவு பெட்டியின் பாகங்கள், கடினமான மற்றும் பூச்சு எந்திரம் டெசிலிட்டராக இருக்கலாம்.
மேற்கூறிய இரண்டு கொள்கைகளின்படி, வெற்றுப் பெட்டியை நெருப்பின் மீது வார்ப்பதற்கான உயர் துல்லியமான பாகங்களின் செயல்முறை, பின்னர் ஆரஞ்சு நிறத்தைக் கடக்க வேண்டாம் [முக்கிய விமானம் மற்றும் துணை துளை கடினமான கையாளுதல் ஒரு ஃபினிஷிங் பிளாட் டீம், முக்கிய தாங்கி துளை செயலாக்கத்தை முடித்தது. மற்ற இரண்டாம் நிலை மேற்பரப்பு ஆய்வு
பின் நேரம்: ஏப்-12-2022