ஹைட்ராலிக் வெட்டும் இயந்திரத்தின் பயன்பாடு பற்றிய பகுப்பாய்வு?

ஹைட்ராலிக் வெட்டும் இயந்திரத்தின் பயன்பாடு பற்றிய பகுப்பாய்வு?
ஹைட்ராலிக் கட்டிங் இயந்திரத்தின் சிறப்பியல்பு என்னவென்றால், கத்தி அச்சு மூலம் பதப்படுத்தப்பட்ட பொருளின் மீது வெட்டு தலையைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​​​செயல்படும் சிலிண்டரில் உள்ள அழுத்தம் மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தத்தை எட்டாது, தொடர்பு நேரத்துடன் அழுத்தம் அதிகரிக்கும். வேலை செய்யும் பொருள்), மின்காந்த தலைகீழ் வால்வு சமிக்ஞையைப் பெறும் வரை, தலைகீழ் வால்வு மாறுகிறது மற்றும் வெட்டு தலையை மீட்டமைக்கத் தொடங்குகிறது;
இந்த நேரத்தில், சிலிண்டருக்குள் நுழைவதற்கான அழுத்தம் எண்ணெய் நேரத்தின் வரம்பு காரணமாக சிலிண்டரில் உள்ள அழுத்தம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட அழுத்த மதிப்பை அடையாமல் போகலாம்; அதாவது, கணினி அழுத்தம் வடிவமைப்பு மதிப்பை அடையவில்லை, மேலும் குத்துதல் முடிந்தது.
ஹைட்ராலிக் வெட்டும் இயந்திரம்
வெட்டு இயந்திரத்தின் ஹைட்ராலிக் பரிமாற்றம், முக்கிய நிலையில். ஹைட்ராலிக் கட்டிங் மெஷினில், ராக்கிங் ஆர்ம் கட்டிங் மெஷின் 8-20 டன்களில் அதிக எண்ணிக்கையிலான டன்னேஜ் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிளாட் தட்டு வகை மற்றும் கேன்ட்ரி வெட்டும் இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய உற்பத்தியாளர்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, தோல், செயற்கை உலோகம் அல்லாத பொருட்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.
கட்டிங் மெஷின் ஃபீடரின் நியூமேடிக் ரிவர்சிங் வால்வு பழுதடைந்துள்ளது
தானியங்கி வெட்டும் இயந்திரத்தின் தலைகீழ் வால்வின் தவறுகள்: வால்வை மாற்றவோ அல்லது மெதுவாக நகரவோ முடியாது, வாயு கசிவு, மற்றும் மின்காந்த பைலட் வால்வு ஒரு தவறு உள்ளது.
(1) தலைகீழ் வால்வை மாற்ற முடியாது அல்லது செயல் மெதுவாக உள்ளது, பொதுவாக மோசமான உயவு, ஸ்பிரிங் சிக்கி அல்லது சேதமடைந்தது, எண்ணெய் அல்லது அசுத்தங்கள் சிக்கி நெகிழ் பகுதி மற்றும் பிற காரணங்களால் ஏற்படுகிறது. இது சம்பந்தமாக, முதலில் எண்ணெய் மூடுபனி சாதனம் சரியாக வேலை செய்கிறது என்பதை சரிபார்க்கவும்; மசகு எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை பொருத்தமானதா. தேவைப்பட்டால், மசகு எண்ணெயை மாற்றவும், தலைகீழ் வால்வின் நெகிழ் பகுதியை சுத்தம் செய்யவும் அல்லது வசந்த மற்றும் தலைகீழ் வால்வை மாற்றவும்.
(2) நீண்ட காலமாக தானியங்கி வெட்டும் இயந்திரத்தின் மாறுதல் வால்வு வால்வு கோர் சீல் ரிங் தேய்மானம், வால்வு தண்டு மற்றும் இருக்கை சேதம் நிகழ்வு எளிதாக தோன்றும், இதன் விளைவாக வால்வில் எரிவாயு கசிவு, வால்வு மெதுவாக நடவடிக்கை அல்லது சாதாரண மாறுதல் திசை மற்றும் பிற தவறுகள் . இந்த நேரத்தில், சீல் வளையம், வால்வு தண்டு மற்றும் வால்வு இருக்கை மாற்றப்பட வேண்டும் அல்லது தலைகீழ் வால்வை மாற்ற வேண்டும்.
(3) மின்காந்த பைலட் வால்வின் நுழைவு மற்றும் வெளியேற்ற துளைகள் சேறு மற்றும் பிற குப்பைகளால் தடுக்கப்பட்டால், மூடல் கண்டிப்பாக இல்லை, நகரும் மையத்தில் சிக்கி, சுற்று தவறு, தலைகீழ் வால்வை சாதாரணமாக மாற்ற முடியாது. முதல் 3 நிகழ்வுகளுக்கு, பைலட் வால்வு மற்றும் நகரும் இரும்பு மையத்தில் உள்ள எண்ணெய் கசடு மற்றும் அசுத்தங்கள் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். மேலும் சர்க்யூட் ஃபால்ட் பொதுவாக கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் ஃபால்ல்ட் மற்றும் எலக்ட்ரோ மேக்னடிக் காயில் ஃபால்ட் என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது. மின்சுற்றுப் பிழையைச் சரிபார்ப்பதற்கு முன், ரிவர்சிங் வால்வின் கையேடு குமிழியை பலமுறை திருப்பி, மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தத்தின் கீழ் ரிவர்சிங் வால்வு சாதாரணமாக மாறுமா என்பதைப் பார்க்க வேண்டும். சாதாரண திசையை மாற்ற முடிந்தால், சுற்றுக்கு ஒரு தவறு உள்ளது. ஆய்வின் போது, ​​மின்காந்த சுருளின் மின்னழுத்தத்தை அளவிடுவதற்கு, மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை அடைந்துள்ளதா என்பதைப் பார்க்க கருவியைப் பயன்படுத்தலாம். மின்னழுத்தம் மிகக் குறைவாக இருந்தால், கட்டுப்பாட்டு சுற்று மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய ஸ்ட்ரோக் சுவிட்ச் சர்க்யூட்டில் உள்ள மின் விநியோகத்தை மேலும் சரிபார்க்கவும். மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தில் தலைகீழ் வால்வு சாதாரணமாக மாற முடியாவிட்டால், சோலனாய்டின் இணைப்பான் (பிளக்) தளர்வாக உள்ளதா அல்லது தொடர்பில் இல்லையா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். பிளக்கை அவிழ்த்து சுருளின் எதிர்ப்பு மதிப்பை அளவிடுவதே முறை. எதிர்ப்பு மதிப்பு மிகவும் பெரியதாகவோ அல்லது மிகச் சிறியதாகவோ இருந்தால், மின்காந்த சுருள் சேதமடைந்து, மாற்றப்பட வேண்டும்.